把安全生产上的难点做为青工的重点

 长春车辆段关工委

把安全生产上的难点做为服务青工的重点

随着铁路快速发展,客车车型不断更新,采用了一大批新技术、新工艺、新设备、新材料,而承担这些新型客车运用和检修任务的青工岗位技能与客车检修技术需求也产生了强烈反差。面对这个现状,段和车间领导都非常着急,如何尽快帮助青工提高岗位技能,成为各级领导的一块心病。退休高级工程师段关工委副主任孙维余急领导所急、帮青工所需,坚持深入青工作业现场,对青工进行手把手地教、脚跟脚地带、一个问题一指导、一个难点一答疑,取得了较好的效果,得到领导的肯定和青工的好评。

为了加强“Z字头”客车真空集便器使用与维护,孙维余把集便工小李收为徒弟。并将所编的集便器培训教材送给他,当车体入库后,就和小李一起到车上检查集便器的使用情况,分析、判断故障出现的原因,有针对性地制定处理措施。为了普及集便器知识,他将有关英文资料翻译成中文、并绘制电路原理图。编制故障判断程序图和故障处理统计表,将技术难题用简单、明了的方式展示在青工面前。他编著了10万余字且通俗易懂的培训教材--《铁路客车真空集便器》。该书已于2008年10月由中国铁道出版社出版发行,深受青工的欢迎。

他在培养技术拔尖人才上下了很大功夫,全段评选的30名技术骨干中,有9名得益于老孙的多方面帮助。原辅修组工长、全局25个党内品牌之一的姜龙就是他最得意的门生。

他先后培养了4任质量管理专职、带会6个集便器检修工、带出了20人的集便器班组。使段内集便器维修水平居于全局前列。

带领关工委其他同志和青工一道解难题、攻难关,连续九年发表成果。分别获得了1项国优、4项部优、2项省优、2项局优的好成绩,连续3次代表沈阳局参加全国铁道行业打擂赛,开创了关工委参加质量管理、发表成果的先河。

在对4317次列车集便器疑难故障攻关中,老孙坚持到现车当技术指导,经常干到深夜十一二点,连续一个多月天天如此。他带领青工处理故障759件,破解了第一代集便器几乎所有的故障。

在调图提速和车体换型的关键时刻,孙维余总是主动请缨,采取跟车添乘、深入作业现场调研的方式,针对青工对新技术、新材料、新装备、新工艺的掌握上比较困难的实际,对青工进行面对面地指导,手把手地教,使青工技术水平有了提高,安全有了保证。

他还编写了《客运服务指南》,对客运人员正确使用、管理好客车真空集便器起到了一定的作用,为提高旅客列车上部服务设施质量奠定了基础。

2014年7月1日开行东北进疆第一车前夕,段长在交班会上把任务交给关工委。孙维余上网查资料,收集素材;将文字与图片编辑成图文并茂、生动活泼的幻灯片《东北进疆第一车,少数民族知识》,使担当该车的车辆乘务员掌握了少数民族知识,为开好东北进疆第一车做出新贡献。

今年3月2日,由长春车辆段担当乘务的长春至拉萨的Z722/1、Z21/2次直达特快列车首日开行。该车的开行改写了长春到西藏没有直通列车的历史,为振兴东北老工业基地和推动一带一路建设有着深远意义和影响。本次车的终点是西藏自治区的首府。藏族是自治区的主体民族,他们在生活习惯等方面与汉族有较大区别。民族团结显得非常重要,因为它涉及到国家的统一、民族团结、和谐发展。孙维余翻阅了大量资料,编写了宣传提纲,面对面的对职工宣讲民族风俗、民族禁忌、民族政策、宗教政策以及车辆新技术等方面知识教育。同时制作了一套图文并茂的幻灯片在段办公楼一楼大厅大屏幕24小时滚动播放。

由于新开行的进藏列车有制氧设备、防雷装置、耐低压设备、带紫外线灯的电茶炉、防紫外线玻璃、大功率发电车等很多新技术,有关人员对这些新技术的设计原理、构造、检修过程等不了解,孙维余主动查阅资料、到现车进行实物对照、找厂家要说明书,编写了培训教材,供有关人员学习,深受干部职工欢迎。

段领导和广大青工对孙维余把安全上的难点做为服务青工的重点这一做法给予高度评价。

长春车辆段关工委副主任陈庆阁

       

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